Der Dekarbonisierungsprozess zur Verringerung der Treibhausgasemissionen hat auch die Luftfahrtindustrie erreicht.

Und das obwohl der Luftverkehr nur 3 % der gesamten Kohlendioxidemissionen ausmacht. Luftfahrt-Unternehmen bereiten sich schon seit einiger Zeit auf das neue Null-Emissions-Szenario vor, das die Europäische Union für 2050 festgelegt hat.

Die Suche nach Alternativen zu fossilen Brennstoffen ist zu einer der größten Herausforderungen für die Luftfahrtindustrie geworden. Um die EU-Ziele zu erreichen, experimentiert die kommerzielle Luftfahrt mit neuen Technologien.

In diesem Zusammenhang erscheinen Flugzeuge mit Wasserstoffantrieb am Horizont, was angesichts der Versuche, die bereits mit experimentellen Kurzstreckenflügen in verschiedenen Teilen der Welt stattgefunden haben, nicht weiter verwunderlich ist…..

Natürlich sind die kommenden Veränderungen in der kommerziellen Luftfahrt, auch an der spanischen Luftfahrtindustrie  nicht unbemerkt vorüber gegangen.

ITP Aero, ein führendes Unternehmen im Bereich der Herstellung von Flugzeugtriebwerken, hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 das erste Flugzeug mit einem im Inland hergestellten Wasserstoffmotor an den Start zu bringen.

Bild Quelle: lavanguardia/com