„Die meisten Radfahrer fahren in Spanien immer noch auf der Straße und nicht auf einem Radweg.“

Seit ihrer öffentlichen Freigabe hat die Infrastruktur, anstatt Konsens zu erzeugen, zu Debatten und gegenseitigen Beschwerden zwischen Anwohnern, Autofahrern und den Radfahrern selbst geführt, die ihr den Rücken gekehrt haben.

Die Rede ist von einem Teil der Strecke des bekannten Radwegs von „Ibaizabal“.

Einem Projekt des Provinzrats von Bizkaia zur Förderung des Radfahrens zwischen den umliegenden Gemeinden.

Der Bau begann im Dezember 2021 und wurde 2023 abgeschlossen – Der Radweg ist rund 7,5 Kilometer lang, wobei sich die Investitionskosten auf fast 11,7 Millionen Euro beliefen.

Er verbindet Stadtzentren, Wohngebiete, Gewerbegebiete und Schulen und ist Teil eines umfassenderen Plans hinsichtlich des Ausbaus solcher Radwege-Netze.

Eine der derzeit häufigsten Beschwerden betrifft die Baukosten – „Wir verstehen nicht, warum so viel Geld ausgegeben wurde, wenn die meisten Radfahrer immer noch auf der Straße fahren“, beklagt „Juan Arrieta“, ein Anwohner, der täglich auf der N-634 zur Arbeit fährt.

„Miren Gorrotxategi“, die diese Strecke regelmäßig befährt, sagt, dass sich das Problem am Wochenende verschärft – „Wenn sie in Gruppen fahren, ist das gefährlich für sie und für den Autoverkehr“, sagt sie. …..

….. Wie sie fordern viele den Provinzrat nun auf, „die Nutzung des Radwegs gesetzlich durchzusetzen“.

„Nerea Zubizarreta“, eine Anwohnerin, merkt an: „Von Montag bis Freitag sieht man Radfahrer, welche sich aufgrund der zahlreichen Lastwagen und Anhänger auf der Straße ständig sehr großer Gefahr aussetzen.“

Bild Quelle: elcorreo-es